【登山】富士山 富士宮ルート
登山を趣味にしているなら、一度は登りたい山
それは日本最高峰 富士山
その時の記録です。
8/25(金)
半休とって、準備を終えたら御殿場に向かいます。
暑い
海老名SAで休憩
バイク一台もいない海老名SAは初めてかも
御殿場まで行き、今回は快活クラブで一泊します。
寝るだけだし、早朝出発で滞在時間が少ないのでビジネスホテルは高くてもったいない。
料金が安いし、マンガも見放題、シャワーまで使える
良いこと尽くしかと思いきや、マンガに熱中して睡眠時間が少なくなってしまった。
一応鍵付き個室にしたのですが、人の出入りとかうるさくてあんまり寝れなかった。
AM5:00
今回は富士宮ルートで登るので、富士宮口5合目まで行きますが、
今の時期はマイカー規制中なので、水ヶ塚公園駐車場から出てるシャトルバスを利用して富士宮口5合目に行きます。
あの頂に!!
登山中の記録はこちらに詳しく書きました。
よかったらどうぞ!!
富士山 富士宮ルート / ふく助さんの朝日岳（静岡県駿東郡小山町）・成就岳・富士山の活動データ | YAMAP / ヤマップ
初めての富士山、初めての3000m峰
とても記憶に残る楽しい山行でした。
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819の日
本日は8月19日
819の日らしいですね。
久々にアーリーショベルに乗ってきました。
行先は茨城県のハマーサイクルさんにお邪魔してきました。
なるべく早く行って、早く帰りたい。
暑そうなので。。。。
守谷SAまでは順調
エンジンちゃんを休ませてあげないと。
んで、出発しようとまたがったら、ガコンと何かが外れる音がした。
よくよく見ると、リアフェンダーをとめてるボルトが緩んで外れてしまったらしい。
ちょっと焦って、写真どころじゃなくて、
何とかしようと車載工具を取り出そうとしたら、ない!!
今日に限って車載工具忘れてきちゃったみたい。
幸いボルトは脱落せずに車体に残っていたので、手締めで締めるが限界がありますよね。
困ったな～おもっていたら、スポーツスター乗りがやってきた。
恥を忍んで工具を貸していただけないかとお願いすると、
気持ちよく貸してくれました。
何とか抜け落ちない程度に固定する事ができました。
少しお話すると、湾岸キャブレターズというイベントの主催者さんでした。
去年に一度お邪魔した事があります。
ステッカーくれた!!
本当に助かりました!!
ありがとうございました。
何とか走行できる状態になったので、近くのアストロプロダクツを探すと、次のインター出てすぐにあるっぽいのでそこまで行く
1/2レンチを購入して、本締めしました。
これでバッチリ
ハマーサイクルさんに無事到着
バイクや工房を見せてくれました。
僕が一番カッコ良いと思うハーレーがありました。
逆光になってしまった。。。
貴重なバイク(ナックルが沢山)を色々見せて頂いてありがとうございました。
帰りは日中の一番日差しが強い時間帯になってしまった。
カンカン照りでバイクも人間もヤバい
休み休みエンジンを労わりながら帰りました。
ちなみにこのマフラーは上記ハマーサイクルさんのナックルを参考(まるパクリ)しました。
ハマーバー買ってきた
ナローミッド
4速ショベルに付けるんだ～
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ショベルヘッド 5ガロンタンク取り付け
ショベルヘッドをロングツーリングを快適に走れるように仕様変更中です。
変更を考えているのは以下のパーツです。
・ガソリンタンク
・フロントフォーク
・前後ホイール
・風防
○ガソリンタンク
ガソリンタンクが小さいと、ガソリンの残量が気になってしまってね
サービスエリア毎に給油って結構疲れるし、時間もかかる
山深いとガススタないし、あっても閉まってたり。
当然予備タンクは持つけど、最近予備タンクにガソリン入れてもらうの面倒くさいし
あんまり気にして走っても楽しくないと思うようになりまして
ならばドカンとデカいタンクを付ければ良いじゃない‼︎
タンク選び
ショベルは5ガロン(約19L)、3.5ガロン(約13L)色々な容量選べる
安いのは5ガロン
3.5はちょっと高い。最近は純正だとめちゃ高い
カッコいいけどね。
もうカッコはどーでも良いのでロング快適に振り切って5ガロンタンクにしてしまおう‼︎
5ガロン付けた
デカい‼︎
フフロントは19インチのがよさそう
このショベル リッター20km以上走ります
満タンで400kmぐらい走れると楽だよね〜
この仕様で何回かツーリング行きましたけど、ガソリン気にしなくて良いのって想像以上に快適でした。
。。。。
快適なんだけど、なんか違うんだよな〜
パーツは色々揃ってきたけど、
ロングツーリング快適仕様に変更は頓挫しそうです。
最近また↑のバイクを調べまくってる
増車はしないと思うので買い替えか⁇
あー欲しい。。。
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アーリーショベル リアフェンダー交換 & シッシィバー取り付け ＆ シートベース作成
アーリーショベルをボバーからチョッパーに変更中ですが、
フェンダー交換とかシッシバー取り付けとか進めました。
それにしても、シッシバー
日本だとシーシーバーが一般的なのかな??
Sissy Bar
シッシバーとかシッシーバーが正確なのか??
知らんけど。。。
僕はシッシバーと言うことにしますね。
シッシバーの角度の最近の流行りはやや立ち気味っぽいっすね。
あんまり立てちゃうと荷物くくり付けた時に窮屈になるので、こんなもんか??
見えずらいっすね。
フェンダーとかシッシバー取り付けって、簡単そうに見えて難しい。
穴あけミスって歪んでるし
リアホイールを18インチから19インチにするので、それを見越してクリアランスを多めにとった。
さて、お次はシートベース作り。
段ボールで型を取ります。
鉄板切り出して
シートベースにリブフェンダーのリブの逃げが必要なので、手っ取り早くもう一つリブフェンダーを用意して、それをシートベースにします。
シートベース完成!!
溶接は出来ないので、いつもお世話になってるショップにお願いしています。
これをシート屋さんに持って行って革を張ってもらう
フェンダーも塗装に出してます
完成が楽しみすぎる!!
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ツーリング登山 日光白根山
久々に山登り行ってきましたよ
ちょうど1年前の蛭ヶ岳に行ったのが最後なので、1年ぶりの登山です
登った山は関東以北では最も高い山で標高2,578mです。
登山ルートは複数あり、ロープウェイを使って容易に登る事もできます。
今回は菅沼コースを使って登ってきました。
早朝3:30ごろ横浜を出発
東名→圏央道→関越→沼田ICで高速を降りて120号線で菅沼登山口駐車場に行きました。
朝は気持ち良く走れた
お、5ガロンタンクに変わってる
それについては追々
んで、
7:30ごろに駐車場に着きましたが、すでに満車の看板が
駐車場の管理人さんに、バイク一台停めさせてもらえないか聞いてみると、
「おお、バイクならあそこ停めて良いよ!」って停めさせてくれました。
しかも料金を払おうとすると、いいよ、いいよとタダで停めさせてくれました。
その後も、横浜から来てくれたんだ〜とかすごいバイクだね〜とか、気をつけて行ってらっしゃいとか、気持ちの良い対応で、ほっこりした。
準備して8:00ぐらいに登山スタート
しばらく樹林帯を黙々と登ります
弥陀ヶ池に到着。
水がキレイな池でした
正面に見えるのが日光白根山
あれに登りますよ
標高を上げていくとまた違う池が見えました
五色沼かな
この日は猛烈な暑さの日でしたが、時折り心地の良い風が吹く
あれが山頂なのかな
丸沼⁇菅沼⁇
よく分からないけど、沢山の池や沼が見える
山頂に近づくにつれ、荒々しくなる
頂上では標識で写真を撮る為に長蛇の列が出来てました
山頂での写真は諦めて、そのままスルー
下山は五色沼の方に降ります
五色沼に降りてきました
少し前にあの山頂に居たんだ
エメラルドグリーンのキレイな沼
ここから弥陀ヶ池に登り返しが地味にきつかった
弥陀ヶ池から駐車場までの下りも、ダラダラと長く感じてキツかった
景色も良く、良い山でした。
天気も良かったし、久々の登山は楽しかった
登山の疲れはあまり無いけど、帰りの渋滞がキツかった。
もっと楽なバイクが欲しいと真剣に思ってしまった。
買い替えするかな〜
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アーリーショベル オイル交換 マルチグレードオイルを入れてみる
アーリーショベルのオイル交換時期になりました。
ケースで買ったスペクトロ シングル50の在庫は無くなった。
よし、このオイル交換からマルチグレードオイルを入れよう!
旧車にはシングルグレードオイルを入れるのが一般的ですが、マルチを入れると何がダメなのか⁇
オイルが漏れやすくなるから⁇ ←腰上のガスケットは全部JAMESのヤツに変えたしなぁ、大丈夫じゃね⁇ (JAMES信者ではない
他にマルチ入れちゃダメな理由がわからない
オイルの性能で言えば、鉱物油のシングルグレードより、100%化学合成油のマルチグレードオイルの方が良いに決まってる。
ならば良いオイルを入れた方がエンジンに良いのでは⁇
もしダメなら自分が痛い目合うだけだし😖
あくまでも自己責任で!
いざ人柱!
使うオイルは100%化学合成の20W55
カチナパーツで取り扱ってる国産のオイルです。
ショベルヘッドにも入れてました。
信頼してるし、個人的に気に入ってるオイル
高温時の粘度が55と高く、シャバシャバにならずにしっかり潤滑してくれるのかな⁇
オイル交換して、まず感じたのはメカノイズが小さくなった事かな。
走り出して鈍感な俺でもわかるぐらい、エンジンが軽く、軽やかに回るようになった。
もうシングル50には戻れないと思ったね。
後は長期的にマルチグレードオイルを使って、何か不具合があるのか⁇
ここら辺をまたお伝えしていきます。
これ見てマルチグレードオイル入れて壊れたって言われても困るので、オイルは自己責任、自己判断で使用してくださいね。
メモメモ
23/6/17
5434km (前回から1282km)
エンジンオイル交換(20w-55 100%化学合成)
ミッションオイル交換(85W-140) 丸山モリブデン投入
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ショベルヘッド ナロー分割タンク 塗装剥離作業
ショベルヘッドに付けているナロー分割タンクを塗装に出します。
この前内部をコーティングしたやつですね。
塗装に出す前に今の塗装を剥がしちゃいます。
自分で出来る事はやっときましょう。
使う剥離剤は、一番強力と言われているこちらのスケルトン
こいつを使ってハクっていきます。
ビニール手袋2重にしても、剥離剤が突破してきて手がチクチク痛い。
剥離剤を塗ってはヘラで削ぎ落としを何回も繰り返して、やっと全部剥がすことができました。
これを塗装に出します。
さてどんなデザインにしたでしょうか??
出来上がりが楽しみです。
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