【ショベルヘッド】オイルクーラー付けた効果は⁇
オイルクーラーって効果あるのか⁇
オイルクーラー無しの状態で油温の検証に使ったルートと全く同じルートを、オイルクーラー有りで走ってみました。
エンジンかける前の油温は26〜7℃かな
オイルクーラー無しだと110℃に対して、
80℃
30〜40分ぐらい時速100kmぐらいで連続走行で80℃
30℃の差が出た‼︎
この日は曇りで前回ほど暑くないのですが、それでもこの差は驚いた‼︎
スゴいぞオイルクーラー
30分ぐらい休憩して、油温が少し下がったところで下道使って帰った。
写真撮り忘れ
オイルクーラー無しだと一般道走って95℃が、オイルクーラー有りだと
68℃ぐらい
なんか低すぎるような…
そんなに効果あるのか⁉︎
これなら真夏に走っても渋滞にハマらなければ大丈夫そうですね。
週末、ロング行けたら油温の最高温度を計ってみよう。
以上、オイルクーラー有り無しの油温の上がり方の検証でした。
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【ショベルヘッド】オイルクーラー取り付け
真夏の日中でもバイク乗りたい‼︎
しかし空冷大排気量にはちょい厳しい。
日中に乗ったら油温はどこまで上がるか検証すると、30分高速走ったら110℃まで上がりました。
もっと走り続けたら、更に上がりそうな感じ。
そんな訳で、熱ダレ、オーバーヒートの予防にオイルクーラーを付けてみました。
オイルクーラーって存在感あるからあんまり付けたくないけど、あの油温を目の当たりにすると、夏場乗るなら付けないとショベルがかわいそうで。
取り付け場所は、やっぱここになっちゃうよね。
オイルホースは信頼のコンチネンタル
柔らかいから取り回ししやすい。
ここから手がオイルまみれになったので写真無しっす。
オイルポンプからのリターンラインとオイルタンクの間にオイルクーラーつけました。
エンジンを潤滑した熱々のオイルが冷やされてオイルタンクに戻る。
オイルクーラーにオイル入れてから、キックキックでリターンラインからオイルが出てくる事を確認‼︎
試走してみました
前回のオイルクーラー無しと全く同じルート走って油温の比較してみます。
さて、オイルクーラーの効果は⁉︎
次回に‼︎
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【ショベルヘッド】FCR MJN化
ショベルのキャブをFCRに変えたら、ご機嫌に加速して楽しく楽しくて。
Lキャブとはまた違った加速を楽しめます。
Lキャブは荒々しいがピッタリ‼︎
振動も多く、ドカドカって後ろから押されているような荒々しい加速で、ショベルらしい。
FCRは真逆でスムーズ‼︎
振動も少なく安定している。
加速もビューってスムーズに加速する感じで、前から引っ張らられてるみたい。
良くショベルらしくないと言われ好き嫌いが分かれますね。
きめ細かくセッティング出せるのも良いね。
絶好調のFCRですが、もう少し遊んでみようかと。
それは
FCR MJN化
ヨシムラが開発したマルチプル・ジェット・ノズル
通常のテーパー状のジェットニードルから中空パイプの両サイドに穴が開いた構造のMJNに置き換わり、霧化特性がアップ
より細かい霧状のガソリンが燃焼効率を上げて、パワーアップやレスポンス向上など良い事づくし‼︎らしい
まさにムカ着火ファイヤー‼︎
取り付けはFCR本体に加工の必要はなく、以下の3点を既存のものと交換すればオッケ
簡単に元に戻す事も出来る
お値段は10,000円でお釣りくるぐらい。
MJN化に必要な3点
こちらが肝のMJN
おぉ縦笛みたい
どんな走りになるのでしょうか⁇
週末取り付けてみます
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【ショベルヘッド】真夏に乗ると油温は何度まで上がるの⁇
先日購入したオイルクーラー取り付け前に、オイルクーラー無しだと夏場は油温何度まで上がるのかチェックしてみた。
オイルタンクのキャップに油温計が付いているのを付けてみた。
エンジン始動前の油温は25℃
110℃まで上がった
30〜40分ぐらい時速100kmぐらいで連続走行でこのぐらい
この日は台風一過の晴れで気温30℃以上の猛暑日
30分ぐらい休憩したら油温は80℃ぐらいまで落ちた
良いオイルは油温が下がるのも早いのか⁉︎
第三京浜降りて、空いてる一般道で帰ると、家に着いた時は95℃ぐらいでした。
もっと高速道路で長く走れば油温上がるかもしれないけど、ちょっとショベルがかわいそうなのでこんぐらいで。
オイルクーラー取り付けて同じルート走ると、どーなるか⁇
また今度です。
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【アーリーショベル】クランク スプロケットシャフトオイルシール交換
アーリーのクランク スプロケットシャフトからオイルが漏れてるみたい。
バイク置き場の床に毎度オイル染みが出来てる。
オイルシール交換しようと特殊工具まで用意したのだが、
オイルシール交換するには、エンジン側のプーリー外さなといけないのですが、ナットが固くて外れない。
ブレーカーバーまで持ち出してやるが外れる気配がない。
しばらく放置していましたが、先日これ買ったので、ダカダカダカってやってみる。
MAXパワーで外れました。
600N.mのパワーは伊達じゃない。(そんな出てるか知らんけど)
ちなみに正ネジですた。
そんなに出番ないし、サンデーメカニックなら充分では⁇
ナット外れたのでプーラー使ってプーリーを引っこ抜く。
さて、やっとシールまでアクセス出来たので、特殊工具使って外していきましょう。
クランクケースにネジ込まれています。
やっと出番だな‼︎
先っぽにピンが出ていて、シールの穴に入ってぐるぐる回す事が出来る
ここは逆ネジでした。
外れた
オイルシールとスペーサー
元々入っていたスペーサーは左の約10mm
今回取り付けるスペーサーは右の約14mm
と言うのは、どんなに調整してもベルトラインが4mm外に出てきちゃうのです。
こんな感じにベルトがプーリーからはみ出ちゃってカッコ悪い
プーリーが4mm外に出たので、ピッタリになるはず‼︎
シール取り付けが、思いのほか手こずって、熱中してしまったので写真なし。
いきなり完成‼︎
取り付けの時はプーリー固定のナットにインパクト使いませんでした。
ここをインパクトで閉めるのは良くないみたい。特にコーンショベルはやめた方が良いっぽい。
ここってトルク値いくつなんだろう⁇
調べたけど、良くわからなかったので、100N.mでしめた。
知っている方いたら教えてちょ
試走後ベルトラインビシっと出ました‼︎
気持ち良いね👍
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【ショベルヘッド】部品色々とカスタムプラン
まだショベルのカスタム全部終わってないのだけど、次なるカスタムのプランが!!
タンクの塗装と、フロント回りの部品は揃ったので、組むだけだったのですが、
方向転換!!
4速フレームに19インチリムはかなりカッコ良くて好きだけど↓↓↓↓にしようか。
1978年 XLCRのリア 18インチ 9キャスト
急にキャストホイール良いな～ってなってね。
たまたま出物があったのでポチッた。希少パーツなのでたっかー$$
しっかし、アイアンショベル用なのだけど、小加工程度で4速フレームにつくのだろうか??
リアキャストなら、フロントもキャストになりますね。
ガソリンタンクは5ガロンタンクでも付けようか。
フェアリング付けて、ロングツーリング仕様
きもいバイクが出来そうだとニタニタしております。
4速ショベルに使う予定だった33.4 フォーク + 21インチ ハンバーガードラムとハマータンクはアーリーショベルに付けようと企んでニタニタしております。
お次はこの暑い夏でも乗れるようにオイルクーラーなんて購入してみた。
JAGG デラックスオイルクーラー
気休め程度なのか??
オイルクーラー有り無しの油温の検証とかやってみたいですね。
次はカスタムパーツでは無くて、メンテナンス部品
ステータコイル
近々クランクレフトサイドスプロケットシャフトのオイルシールを交換しようと思っているのですが、おそらく一度も交換していないステータコイルも一緒に交換しようと思います。
出先で発電しなくなったら面倒なことになるからね。
こんな事をやっていこうと思います。
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【ショベルヘッド】パーコレーションなのか⁇
毎日暑いですね。
ちょい古ハーレーは真夏の日中は乗るな‼︎乗るなら早朝か日が暮れてから‼︎が定説なんですが、この週末は曇っていて少し涼しかったので、日中にショベル乗ってきました。
まず、相変わらずかかりの悪いLキャブ。
キック地獄で汗が吹き出る。
エンジンかかれば調子良いのだけど。。。
走り始めて30分ぐらいで、ちょっとボコつく時が出てきた。
なんかキレーに加速しなくてイマイチ調子が出ない。
どんどん調子悪くなってきてる。
途中で止まると面倒なので、Uターンして帰ります。
エンジンはチンチンに熱くなっている。
ふとみたらガソリンフィルターの中のガソリンがブクブクしてる。
これってパーコレーションなのかな⁇
ガソリンフィルターは触れないぐらい熱々
Lキャブ(GAL)の構造上フューエルラインはこうなってしまうのだけど、
熱々のシリンダーヘッドの間にフューエルラインがきてしまう。
フィルターより奥側のホースにコルゲートチューブを入れてみたけど、気休め程度かな。
30分でダメになったのが40分でダメになる みたいな。
え〜い
FCRにしたった。
久々にあの加速とFCR特有の笛みたいな音が聞きたくなった。
エンジンのかかりも抜群に良いし。
しかし、スロットルワイヤーがなかった。
Bキャブ、Lキャブはスロットルワイヤーをスクリュー止めするので、タイコ部分切り落としちゃうので。
なもんで、ワイヤー注文するので走る事は出来なかった。
FCRのフューエルラインの取り回しは下側なので、シリンダーの間を通すのだけど、
温度はシリンダーヘッドよりはマシなのかな。
過去に真夏走った実績もあるし、しばらくこれでいこう。
FCRをMJN化するのも面白そうだけど、今どこも販売終了になって買えないのだけど、もう買えないの⁇
ヨシムラに聞いてみよう。
以上、キャブ交換でした
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